Die Kompetenz der Rot Kreuz Betriebe als Betreiber des ZOB
In der Öffentlichkeit wird das Münchner Rote Kreuz nur von Branchenkennern mit der Bewirtschaftung von Parkplätzen in Verbindung gebracht. Tatsächlich ist das Münchner Rote Kreuz aber einer der großen Betreiber von Parkplätzen und Parkhäusern im Raum München. Der Bereich Rot Kreuz Betriebe (RKB) bewirtschaftet derzeit 20 Parkplätze und Parkhäuser mit einer Gesamtkapazität von rund 13.000 Stellplätzen.
Der Nutzen des ZOB für München, Omnibusunternehmer und -fahrer und Busreisende
Mit dem ZOB sollen die aus dem nationalen und internationalen Linien- und Touristenbusverkehr resultierenden Busbewegungen in der Landeshauptstadt kanalisiert und zentralisiert werden. Durch ein möglichst effektives, professionelles und flexibles Betriebskonzept werden die Anforderungen der verschiedenen Nutzer- und Interessentengruppen optimal berücksichtigt.
Die Landeshauptstadt München erhält eine moderne Infrastruktur mit Modellcharakter auch für andere deutsche/europäische Metropolen. Verkehrsberuhigung und die Reduzierung von Lärm- und Abgasemissionen werden nicht länger durch unkontrollierte Busbewegungen und »wildes« Parken erschwert.
Das zentrale Busterminal mit Parkmöglichkeit erleichtert Busunternehmern und insbesondere den Busfahrern die Arbeit. Das sichere Wissen um einen geordneten „Hafen“ am Ende einer oft langen und beschwerlichen Reise stellt einen erheblichen Sicherheitsgewinn für die Berufsfahrer und deren Passagiere dar. Die Passagiere erfreuen sich einer komfortablen und serviceorientierten Abfertigung bei Abfahrt bzw. Ankunft im ZOB, die einem Vergleich zu modernen Bahnhöfen oder Flughäfen durchaus standhält.
In der Öffentlichkeit wird das Münchner Rote Kreuz nur von Branchenkennern mit der Bewirtschaftung von Parkplätzen in Verbindung gebracht. Tatsächlich ist das Münchner Rote Kreuz aber einer der großen Betreiber von Parkplätzen und Parkhäusern im Raum München. Der Bereich Rot Kreuz Betriebe (RKB) bewirtschaftet derzeit 20 Parkplätze und Parkhäuser mit einer Gesamtkapazität von rund 13.000 Stellplätzen.
Der Nutzen des ZOB für München, Omnibusunternehmer und -fahrer und Busreisende
Mit dem ZOB sollen die aus dem nationalen und internationalen Linien- und Touristenbusverkehr resultierenden Busbewegungen in der Landeshauptstadt kanalisiert und zentralisiert werden. Durch ein möglichst effektives, professionelles und flexibles Betriebskonzept werden die Anforderungen der verschiedenen Nutzer- und Interessentengruppen optimal berücksichtigt.
Die Landeshauptstadt München erhält eine moderne Infrastruktur mit Modellcharakter auch für andere deutsche/europäische Metropolen. Verkehrsberuhigung und die Reduzierung von Lärm- und Abgasemissionen werden nicht länger durch unkontrollierte Busbewegungen und »wildes« Parken erschwert.
Das zentrale Busterminal mit Parkmöglichkeit erleichtert Busunternehmern und insbesondere den Busfahrern die Arbeit. Das sichere Wissen um einen geordneten „Hafen“ am Ende einer oft langen und beschwerlichen Reise stellt einen erheblichen Sicherheitsgewinn für die Berufsfahrer und deren Passagiere dar. Die Passagiere erfreuen sich einer komfortablen und serviceorientierten Abfertigung bei Abfahrt bzw. Ankunft im ZOB, die einem Vergleich zu modernen Bahnhöfen oder Flughäfen durchaus standhält.
Die einzelnen Komponenten und die technische und organisatorische Ausstattung des ZOB
Der ZOB umfasst
Die gewerblichen Aktivitäten bei RKB als unverzichtbares Finanzierungs- instrument des größten Münchner Wohlfahrtsverbandes. Die im Bereich RKB erzielten Überschüsse kommen den vielfältigen sozialen Aufgaben des Münchner Roten Kreuzes zu Gute. Mit dem ZOB München haben alle Beteiligten dazu beigetragen, dass das Münchner Rote Kreuz seine Aufgaben noch besser erfüllen kann. Dann hat der ZOB München neben seinem unbestreitbaren architektonischen Modellcharakter auch in dieser Hinsicht Vorbildfunktion.
Der ZOB umfasst
- den eigentlichen zentralen Busbahnhof mit 29 Halte- und Wartepositionen. Ankommende Busse werden nach der Zufahrt über eine Schrankenanlage an eine Parkposition dirigiert
- eine Kurzparkzone (»kiss & ride«) für den Zubringerverkehr (68 Plätze). Um Fahrgästen mit Gepäck die Zufahrt zum ZOB zu ermöglichen, gibt es eine separate kostenpflichtige PKW-Zu- und Abfahrt mit einer Wendemöglichkeit
- eine Tiefgarage / Parkhaus (103 Plätze)
- den bestehenden, bereits von RKB bewirtschafteten Busparkplatz an der Hansastraße, welcher als ergänzende Busabstellmöglichkeit (60 - 80 Plätze) beibehalten wird.
Die gewerblichen Aktivitäten bei RKB als unverzichtbares Finanzierungs- instrument des größten Münchner Wohlfahrtsverbandes. Die im Bereich RKB erzielten Überschüsse kommen den vielfältigen sozialen Aufgaben des Münchner Roten Kreuzes zu Gute. Mit dem ZOB München haben alle Beteiligten dazu beigetragen, dass das Münchner Rote Kreuz seine Aufgaben noch besser erfüllen kann. Dann hat der ZOB München neben seinem unbestreitbaren architektonischen Modellcharakter auch in dieser Hinsicht Vorbildfunktion.
